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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

上海整體道岔-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備廠家發(fā)貨-求購(gòu)地鐵用整體道岔

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對(duì)稱道岔
  • 公司地址:河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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護(hù)軌螺栓扭矩難以保持、墊片易竄出的整治措施:

1、制做六角套筒扳手,經(jīng)常保持護(hù)軌螺栓扭矩,一條松動(dòng)復(fù)擰時(shí),要把全部護(hù)軌螺栓復(fù)擰達(dá)標(biāo)。

2、護(hù)軌側(cè)磨達(dá)到一定限度時(shí),要及時(shí)更換,以保證護(hù)軌螺栓扭矩。

3、把原有的倒U型護(hù)軌墊片改為圓孔護(hù)軌墊片,上下,左右都不能移動(dòng),確保護(hù)軌的安全。


護(hù)軌螺栓扭矩難以保持、墊片易竄出的整治措施:

1、制做六角套筒扳手,經(jīng)常保持護(hù)軌螺栓扭矩,一條松動(dòng)復(fù)擰時(shí),要把全部護(hù)軌螺栓復(fù)擰達(dá)標(biāo)。

2、護(hù)軌側(cè)磨達(dá)到一定限度時(shí),要及時(shí)更換,以保證護(hù)軌螺栓扭矩。

3、把原有的倒U型護(hù)軌墊片改為圓孔護(hù)軌墊片,上下,左右都不能移動(dòng),確保護(hù)軌的安全。










1、加強(qiáng)薄弱處所的搗同,對(duì)轍叉、轉(zhuǎn)轍部分、兩內(nèi)股鋼軌、尖軌、可動(dòng)心軌跟端采取優(yōu)化枕盒內(nèi)道碴的顆料級(jí)配,增加搗同鎬數(shù),加強(qiáng)跟蹤保養(yǎng)力度的方法,提高搗同質(zhì)量。

2、采用qi油破碎機(jī),加大機(jī)械化養(yǎng)路程度,利用先進(jìn)的維修手段來消滅空吊板效果十分明顯。

3、更換鋼軌時(shí),新舊鋼軌的錯(cuò)牙應(yīng)及時(shí)消滅, 防止軌面不平順造成空吊板的形成。




道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),岔道(4張) 與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),岔道(4張) 與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。